Pavement performance levels causing human health risks

Abstract

This study investigates performance thresholds of hot mix asphalt pavements in terms of health risks from vibrations affecting drivers of passenger cars on urban roads. The whole-body vibration values in vertical direction are measured at various riding speeds at some pavement sections that are on the pavement condition index (PCI) rating scale proposed by the PAVER system, while the vibration values (VDVz) are calculated. Evaluation results reveal that pavement performance levels have to be at least "fair" (PCI scale range between 55 and 70) to ensure that the health of human body is not negatively affected at 50 km/h riding speed during a daily 8-hour driving.

U radu se analiziraju granična svojstva asfaltnih kolnika, odnosno djelovanje vibracija uslijed kretanja vozila na zdravlje vozača osobnih automobila koji prometuju po gradskim cestama. Ukupne vrijednosti vibracija u vertikalnom smjeru mjerene su kod različitih brzina prometovanja na dionicama kolnika kojima je indeks stanja kolnika određen prema sustavu PAVER, a vrijednosti vibracija (VDVz) su izračunane. Rezultati procjene pokazuju da razine karakteristika kolnika trebaju biti barem "dovoljne" kako ljudsko zdravlje ne bi bilo ugroženo kod brzine kretanja vozila 50 km/h tijekom osmosatne vožnje u jednom danu.

In der Abhandlung analysiert man die Grenzeigenschaften der asphaltierten Fahrbahnen beziehungsweise die Auswirkung der Vibration aufgrund der Bewegung von Fahrzeugen auf die Gesundheit von Pkw-Fahrern, die auf den Stadtstraßen fahren. Die Gesamtwerte der Vibrationen in vertikaler Richtung wurden bei unterschiedlichen Verkehrsgeschwindigkeiten auf Fahrbahnabschnitten gemessen, deren Index des Fahrbahnzustandes gemäß dem PAVER-System bestimmt wurde, und die Vibrationswerte (VDVz) wurden berechnet. Die Bewertungsergebnisse zeigen, dass die Ebenen der Fahrbahneigenschaften zumindest "ausreichend" sein sollten, um die menschliche Gesundheit bei Fahrgeschwindigkeiten von 50 km/h während einer achtstündigen Fahrt an einem Tag nicht zu gefährden.